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华体会体育 春晚后台，郭富城与王一博这两位不同期代的顶流聊起车。郭富城表露我方的限量帕加尼换次机油要15万，旁的王一博听后笑了
发布日期：2026-02-26 13:18 点击次数：76
春晚后台，郭富城随口提了句他的帕加尼换机油要花15万，阁下的王一博听完，笑了。
这个笑颜很难懂，不是嘲讽，也不是讶异，更像是一种心照不宣的连络。 两个刚刚在舞台上完成《精明动起来》扮演的顶流，卸下舞王的光环，在后台聊的不是文娱圈的八卦，不是作品的宣传，而是车。 郭富城本年60岁，王一博29岁，31岁的年岁差，在醉心眼前已而归零。
郭富城那辆帕加尼Zonda F，是2006年录用的。 那一年，香港的房价还没涨到天上去，智高手机还没普及，周杰伦的《依然范特西》刚刊行。郭富城花了1200万港币，成为亚洲首位帕加尼车主。 帕加尼的首创东说念主切身飞到香港，给他颁发了一张超等车主的荣誉文凭。 这辆车全球限量25台，郭富城拿到的是第13辆，车架号76065。
18年畴昔了，这辆车在郭富城手里只开了几千公里。 2018年，郭富城把它送回了意大利帕加尼工场，进行了一次绝对的升级。 车身套件全部换成碳纤维，遴选了760系列的套件，车顶加了雷同Zonda R上的前进气口。 V12发动机的马力从原本的602匹调教到了760匹，变速箱也升级了。 此次升级花了数百万，前后耗时一年多。 车追思的时候，有了一个新名字：Zonda King。郭富城挑升为它配上了“KING”字车牌，这张车牌是他花了几十万拍下的。
当今这辆Zonda King的市值，如故翻了8到10倍。 1200万港币购入，当今估值杰出1亿港币。 但养这么一辆车，代价雷同惊东说念主。 帕加尼的调治必须由原厂认证的专科技师操作，国内能作念的店面险些莫得。 每次换机油，需要从意大利请两名高档技师飞到香港，机票、食宿全包，一次基础调治的用度在9万到10万港币。 如若只是换机油，加上技师的东说念主工和差旅，总破耗苟简15万港币。
这还只是小调治。 帕加尼的配件价钱，每一个数字齐让东说念主倒吸一口寒气。 碳陶瓷刹车盘18万东说念主民币，双色车身13.8万东说念主民币，盛开化排气系统22万东说念主民币，钛金属排气系统15万东说念主民币，变速箱11万东说念主民币，全身碳纤维包裹35万东说念主民币。 这辆车上的每一个钛制螺丝，价值齐杰出好多普通东说念主的整车价钱。
郭富城对赛车的醉心，远不啻于储藏。 1997年，33岁的郭富城运转投身赛车盛开。 2009年，他在珠海参加“康巴斯方程式”赛车赢得季军。 2011年，参加克里欧中国系列赛赢得两回合冠军。 2012年，参加奥迪R8 LMS杯夺得第二轮业余组冠军。 2013年，参加中国超等跑车锦标赛获所在组别第三名。 2017年，他组建了“富盛”车队参加极速前卫系列赛。
2023年，郭富城以特邀嘉宾车手的身份加入壳牌捷凯领克车队，诱惑TCR China系列赛。 2024年，他在CTCC-TCR中国汽车场合职业联赛超等杯收官战中，初度登上国度级职业赛车赛事领奖台，赢得季军。 那场比赛在湖南株洲国际赛车场举行，郭富城从第10位发车，一说念超越，在终末一圈竣事要津超车，以第三名完赛。 他跑出了1分46秒的单圈收获，这是很大的冲破。
2025年9月12日，59岁的郭富军出当今成齐天府国际赛说念，参加2025 LOTUS CUP CHINA莲花杯中国单一品牌赛第三站。 他搭档别传车手潘德俊，驾驶88号莲花EMIRA CUP赛车。 潘德俊在澳门格兰披治大赛车中斩获过八次冠军。 郭富城在比赛中展现了职业车手的教悔，在终末一圈直说念冲刺时，提前0.5秒预判敌手动向，以0.03秒的上风守住第三名位置。 赛后期间数据自满，他的单圈平均速率较考验时提高了3.2%。
郭富城的赛车糊口，是一个从储藏家到职业车手的更正流程。 他领有法拉利FXX K，全球限量25台，2016年购入。 这辆车只可在赛说念上驾驶，在国内莫得路权，交由法拉利官方托管珍爱。 他还领有兰博基尼、迈凯伦、保时捷911 GT3RS、日产GT-R等多款超跑。 他的兰博基尼Aventador LP700-4价值1000万港币，车漆名为“Aaron Color Tone”，由兰博基尼高端定制化部门Ad Personam绸缪，融入了他的英文名，是全球唯一的定制车漆，仅车漆就破耗了200万港币。
郭富城照旧马主，他的跑马“舞林密码”在2024年的一场香港跑马比赛中夺得第又名，赢得两百万奖金。 这匹跑马每月的养分费不下6万，驯马师、马场用度等也很高。郭富城和细君方媛现场不雅看了比赛，当“舞林密码”撞线的那一刻，郭富城挥舞入部属手臂昂扬了很久。
王一博的赛车故事，是另一个维度的叙事。 2024年10月，王一博初度参加肃肃赛车比赛，在珠海国际赛车场的2024GTSC系列赛GT3组别正赛中，与名将方骏宇搭档，第一趟合赢得亚军，第二回合赢得冠军。 那是他的职业赛车首秀，一鸣惊东说念主。
2025年3月29日，China GT中国超等跑车锦标赛季前热身赛在宁波国际赛说念结果。 王一博搭档方骏宇，顶住了恶劣天气带来的负面影响，赢得比赛亚军。 四个月后的4月26日，2025赛季China GT上海站，王一博和队友潘君临驾驶的85号车组赢得第一趟合正赛GT3 AM组别冠军。
2025年9月19日至21日，China GT中国超等跑车锦标赛在上海国际赛车场迎来赛季收官之战。 王一博驾驶85号赛车和队友潘君临一同出战，赢得AM组别第三名。 在排位赛中，他跑出了2分01秒485的收获，位列第五。 正赛本日，赛说念飘起了蒙蒙小雨，这是王一博初度在半干湿赛说念使用干胎控车。 比赛运转后，他需要尽快把轮胎热起来，进入我方的节拍。
第一趟合正赛，王一博承担首棒驾驶任务，看法是“保车减损”。他从第三排第五位发车，赛说念要求复杂。 第四圈，赛车在过弯时蓦然打滑，王一博以0.5秒的极速反应更动场所，将车辆稳回赛说念。 这个操作被赛车圈内东说念主士奖饰为“顶级车抄本能”。 他稳住了节拍，为队友创造了精致基础。 潘君临接棒后，在拥堵的车流中展现了出色的超车手段，最终将排行提高至组别第三。
此次季军，让王一博竣事了在China GT赛事的“冠亚季”大满贯。 从2024年10月的首秀，到2025年9月的收官战，不到一年期间，他完成了从赛车少壮到万能车手的更正。他的排位赛圈速从率先的2分09秒傍边，提高到2分04秒，向上速率一日沉。
2025年10月8日，上海8小时耐力赛，王一博所在的85车队赢得GT3 PA组别亚军。 这是他初度挑战耐力赛，与职业车手潘君临搭档，在近8小时的比赛中，需要保持高度专注和闲散的节拍。 进修赛和排位赛中，他两次刷新个东说念主记录。
王一博的赛车牌照，在两年内完成了从国度B级到国际D级的升级。 他成为中国首位GT3级别冠亚季大满贯艺东说念主车手。 85号赛车如故成为他的标志性象征，这个号码源于他早期的摩托车糊口。 2020年10月，在珠海ZIC摩托车赛上，他驾驶的85号赛车在决赛圈发生偶而摔车，这一事件曾激发粗莽存眷。
在成为职业赛车手之前，王一博是又名摩托车手。 他曾遵循于万里达雅马哈车队，在珠海举行的亚洲公路摩托车赛上，赢得D组少壮组冠军，并取得羼杂组全场亚军的佳绩。 摩托车教养了他压弯期间，教养了他怎样感受风和心跳的共识。
2025年，王一博在影视作品宣传期外主动罗致暂停曝光，将重点转向深度探索个东说念主醉心。 他发起并出品了记录片《探索新境2》，开启为期6周的“北好意思攀岩公路之旅”，系统学习盛开登攀、传统登攀、器械登攀等专科攀岩类型，脚迹精深加拿大豪湾、优越好意思度大岩壁等全球攀岩圣地。 为挑战“攀岩天地中心”优越好意思地，他提前半年进行高强度考验，手掌反复磨破痂皮仍宝石进修。
拍摄中，王一博偶而坠入冰冷溪流，他安宁更动姿态配合救援，上岸后第一句话是商榷“素材是否可用”。 这种对专科极致的追求，让节目褪去明星光环，成为真是记录成长的硬核纪实作品。 节目上线10分钟，腾讯视频热度破19953，创平台记录片历史新高，斩获好意思国电视界“奥斯卡”泰利奖金奖。
2026年央视春晚，郭富城和王一博互助了《精明动起来》。 舞台上的换挡手势、疾驰措施，齐是赛车醉心的蔓延。 春晚扫尾后，郭富城在2月跑马活动的采访中被问到与王一博的私行疏通，他探口而出：“我频频和一博私行齐在聊赛车相关的东西，因为他也可爱赛车，和我一样，寰球有共同的兴味。 ”
这句话很朴实，却将两东说念主“同台舞王，台下车友”的关系描画得长篇大论。 郭富城深耕职业赛车数十年，斩获专考场合赛冠军，储藏法拉利FXX-K等限量超跑，号称“储藏级玩车大神”。 王一博持有国际认证D级赛车牌照，2025年刷新2分04.394秒的圈速记录，85号赛车已成标志性象征，2026年更将诱惑GT3组别单独赛事。
网友用“法拉利遇上兰博基尼”形色两东说念主的作风碰撞。 央视将他们的春晚舞台解读为“速率之王的共振”。 郭富城的帕加尼Zonda F，当今停在他的车库里，每次启动齐需要悉心准备。 这辆车更像一件艺术品，一件金钱施展，一个迁移的身份象征。 它的价值体当今每一次调治的天价账单上，体当今陆续飙升的市值弧线上。
王一博的85号赛车，当今停在赛说念的维修区里，每次启动齐是为了比赛。 这辆车更像一件器具，一件刀兵，一个速率的载体。 它的价值体当今每一次过弯的精确操控上，体当今陆续刷新的圈速数字上。 郭富城需要从意大利请技师来换机油，因为国内莫得东说念主能操作。 王一博需要在赛说念上我方换轮胎，因为比赛礼貌要求车手参与进站。
郭富城本年60岁，仍然活跃在赛车一线。 他每天早晨6点起床进行90分钟概述考验，华体会体育包含搏击、中枢力量与柔韧性考验。 饮食罢免“高卵白、低GI、少油盐”原则，即便在片场也自带养分师配餐。 为保持赛车反应速率，他宝石每周三次脑力考验游戏，将视觉跟踪与决议速率保管在任业盛开员水平。
王一博本年29岁，正处于职业赛车手的黄金年岁。 他需要凌晨五点起床考验，在暴雨中刷圈，摔车后连接比赛。他需要与工程师谨慎复盘期间细节，需要与队友磨合战术配合，需要在长达8小时的耐力赛中保持高度专注。 他将爱好作念到极致的立场，如故赢得专科赛车圈的招供。
郭富城的赛车糊口，起步于超跑储藏。 他从属意储藏跑车运转，逐渐投身各类汽车赛事。 他的车库里有法拉利恩佐、兰博基尼雷文顿等顶级座驾。 这些车是他的玩物，亦然他的投资。 帕加尼Zonda F在18年间增值8到10倍，比香港的房产增值速率还快。 这辆车当今如若拿出来拍卖，价钱不会低于5000万港币，国际拍卖市集的行情一般在650万好意思元以上。
王一博的赛车糊口，起步于摩托车赛说念。 他从珠海ZIC摩托车赛的摔车事件中站起来，转型成为职业赛车手。 他的85号赛车从奥迪R8 LMS GT3 Evo II运转，在China GT赛事中一说念诱惑。这辆车的价值体当今冠军奖杯上，体当今领奖台的聚光灯下，体当今车迷的欢跃声中。
郭富城在宁波国际赛说念参加TCR中国挑战赛时，对这条齐备生疏的跑说念说：“这里对轮胎的损耗至极大，每个弯说念齐不一样，需要掌执赛车在那里愈加速，要争取在每一个弯说念齐去拿到最好的期间。 ”他的圈速从进修赛的2分04秒，到排位赛的1分57秒，到决赛中连接提高至1分56秒。 在每一个阶段，他齐在学习与向上。
王一博在上海国际赛车场参加China GT收官战时，濒临半干湿的赛说念要求说：“此次比赛是我方初度在半干湿赛说念使用干胎控车，比赛运转后，我方作念到了尽快把轮胎热起来，进入我方的节拍，闲散驾驶并将赛车安全交给队友。”他的单圈收获从2分09秒傍边，提高到2分04秒，靠近个东说念主最好记录。
郭富城的帕加尼Zonda F，车身上的碳纤维每一块齐有对应的强度、分量和时势。 这辆车上有上千个钛制螺丝，价值接近10万欧元。 仅螺丝的价钱就杰出好多普通整车的价钱。 车内的皮革来自意大利西北部城市齐灵的一家小作坊，这家作坊以前的客户是直升机厂家。
王一博的85号奥迪R8 LMS GT3赛车，车身涂装是亮蓝色，在赛说念上至极刺眼。 这辆车经过专科调校，底盘刚性、制动系统反应速率、能源输出弧线齐针对不同赛说念的特质进行从头标定。 车内的座椅、场所盘、踏板位置齐需要凭证车手的体格数据定制。
郭富城在株洲国际赛车场赢得TCR赛事季军后说：“感谢我的队友以及车队的整体成员。 在队友的匡助下，我改变了开法，在进修时就超越了我方的圈速。 我在比赛中将看重力长入到个东说念主的圈速上，收拢契机进行超车。 至极原意能在株洲登上授奖台，感谢车队和车迷的撑持。 ”
王一博在上海国际赛车场赢得China GT季军后说：“咱们从不追求单圈最快，而是要闲散输出。”他与队友潘君临的配合款式是“王一博负责冲刺超车，潘君临稳住上风”。 这种互补性在正赛中体现得长篇大论，当潘君临接过场所盘时，能精确执行两东说念主赛前商定的“每圈保守从简0.5升燃油”政策。
郭富城的赛车团队，需要为他诞生在事故中受损的88号赛车。 在宁波站的比赛中，他受到前线连环碰撞事故的触及，无奈退出竞争。 车队期间团队连夜诞生赛车，让他在第二天的决赛中能够准时出当今发车格上。 诞生后的赛车，他驾驶着从第10位发车，一说念超越，最终以第7名完赛。
王一博的赛车团队，需要为他在进站时更换轮胎。 在耐力赛中，进站政策至关伏击，换胎速率径直影响比赛收获。 他与队友的顶住需要无缝连络，赛车调校需要凭证赛说念温度和天气要求及时更动。 工程师需要分析海量的数据，制定最优的比赛政策。
郭富城在成齐莲花杯比赛中，身着红黑赛车服，头戴全盔出当今赛说念时，现场不雅众已而高兴。 这位纵横影坛歌坛四十载的“天王”，以赛车手的身份点火了蓉城的秋日厚谊。 他在比赛中通过精确的油门为止将轮胎损耗裁减12%，在高温要求下保持了闲散的圈速。
王一博在珠海GTSC系列赛中，初度参加肃肃赛车比赛就站上冠军领奖台。 那场比赛，他与资深车手方骏宇搭档，在第二回合一举夺冠。 赛后，他难掩高亢感情，与队友拥抱庆祝。 阿谁冠军，是他职业赛车糊口的起原，亦然他撕掉“玩票”标签的运转。
郭富城的赛车玄学，体当今他对经典车的储藏和升级上。 帕加尼Zonda F在2018年送回工场升级时，车架号76065是唯一的身份记号。 帕加尼工场承诺，只须有车架号在，哪怕车子如故焕然一新，齐能从头改天换地。 此次升级破耗了数百万，耗时一年多，让这辆车成为了全球唯独无二的Zonda King。
王一博的赛车玄学，体当今他对圈速的执着追求上。 从2分09秒到2分04秒，这5秒的向上，需要比比皆是次的进修，需要普遍个凌晨的考验，需要暴雨中的宝石，需要摔车后的勇气。 这5秒，是一个职业赛车手再行秀到练习的更正流程。
郭富城在跑马场的看台上，为“舞林密码”的夺冠挥舞手臂时，展现的是另一种醉心。 这匹跑马每月的养护用度腾贵，需要专科的驯马师、养分师、马场。跑马比赛的成果充满不细目性，一匹马的职业糊口片晌，但郭富城仍然参加其中，享受那种速率与厚谊的碰撞。
王一博在攀岩岩壁上，为挑战优越好意思地大岩壁进行高强度考验时，展现的是另一种极致。 他的手掌反复磨破痂皮，仍然宝石进修。 拍摄中偶而坠入冰冷溪流，他安宁更动姿态配合救援，上岸后第一句话是商榷“素材是否可用”。 这种对专科的极致追求，超越了明星的光环。
郭富城本年60岁，仍然保持着少年感。 无滤镜生图中，他眼角的细纹难掩眼力的机敏，古铜色肌肤在阳光下泛着健康晴明，紧致的面部线条与挺拔的身姿，让他与小22岁的细君方媛同框时毫无年岁差。 这种情状源于数十年如一日的严苛自律。
王一博本年29岁，正处于业绩的高潮期。 他减少影视曝光，将重点转向职业赛车和户外探索。 他在记录片中坦言：“责任量越来越大，让我无法享受演戏流程。 ”他建议需要“休息一段期间，重回剧组找演员嗅觉”，强调通过户外探索“充电”更动情状。
郭富城在春晚后台对王一博说，他的帕加尼换机油要花15万。 这个数字，关于普通东说念主来说是天文数字，关于郭富城来说，是养车的平淡老本。 这15万，包含了从意大利飞来的两名高档技师的机票、食宿、东说念主工，包含了专用的入口机油，包含了帕加尼原厂认证的专科办事。
王一博听完笑了。 这个笑颜，粗莽是因为他连络这种对醉心的参加。 他的85号赛车，一次比赛的轮胎用度、燃油用度、团队用度、参赛用度，雷同是一笔不小的开支。 但对他来说，这些用度是追求速率的必要老本，是站上领奖台的前纲要求。
郭富城的帕加尼Zonda F，当今停在那里，静静地恭候着下一次启动。 这辆车的引擎盖和车内的铭牌上，有帕加尼首创东说念主的亲笔签名。 这个签名，增多了这辆车的储藏价值，让它不单是是一辆车，更是一件有故事的艺术品。
王一博的85号赛车，当今停在维修区里，随时准备着下一场比赛。 这辆车的车身涂装，在赛说念上飞奔时如归拢说念蓝色闪电。 这个脸色，如故成为他的标志，让车迷在盛大赛车中一眼就能认出他的座驾。
郭富城在赛车盛开中，找到了与舞台不同的厚谊。 他说：“坐在驾驶舱的那一刻，我健忘了我方是演员、歌手或是丈夫，只专注于每一个弯说念的极限。 ”这种无私情状，让他在60岁的年岁仍然保持着对速率的渴慕。
{jz:field.toptypename/}王一博在赛车盛开中，找到了与演艺不同的真是。 他说：“我念念要更真是的东说念主生。 ”这种真是，体当今赛说念的轰鸣声中，体当今攀岩的岩壁上，体当今冰川的检会中。 这些阅历，组成了他向内冲破的坐标系。
郭富城和王一博，在春晚后台的对话，惟有短短几句。 但这几句话，背后是两代东说念主对醉心的不同抒发。 郭富城的醉心，体当今天价的调治用度上，体当今陆续增值的储藏价值上，体当今从储藏家到职业车手的更正流程中。
王一博的醉心，体当今凌晨五点的考验中，体当今暴雨中的刷圈中，体当今摔车后的宝石中，体当今从摩托车手到职业赛车手的转型中。 这两种醉心，时势不同，但内核相似，齐是对极致的追求，对速率的渴慕，对专科的尊重。
郭富城本年60岁，王一博本年29岁。 31岁的年岁差，在醉心眼前毫无阻拦。 网友用“法拉利遇上兰博基尼”形色他们的作风碰撞，但粗莽更准确的说法是：经典遇上潮水，储藏遇上体验，金钱施展遇上心跳加速。 这两种醉心，莫得高下之分，惟有时势之别。
在速率与厚谊的全国里，着实的顶流，不是停在车库里抚玩的藏品，不是挂在墙上的荣誉文凭，不是陆续飙升的市值弧线。 着实的顶流，是穿戴赛车服在赛说念上感受风和心跳的已而，是每一次过弯时精确的操控，是每一次加速时血液的高兴，是每一次站上领奖台时真是的笑颜。
郭富城的帕加尼Zonda F，换一次机油要花15万。 这个数字，关于普通东说念主来说难以念念象，关于郭富城来说，是养车的平淡老本。 王一博听完笑了，这个笑颜，粗莽是因为他连络这种对醉心的参加，粗莽是因为他也有雷同的阅历，粗莽是因为他知说念，在赛说念上，价钱标签毫无敬爱，唯一伏击的是心跳加速的嗅觉。
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