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在那条长得让东说念主憎恨的凯梅尔直说念上,红牛的尾翼就像开了加力同样,一刹在视线里变小。法拉利的车迷看着这一幕,揣度手里的意式浓缩都要抓爆了——这何处是赛车,几
185圈。 这是迈凯伦在巴林冬测第二天交出的答卷,像一台不知困乏的精密钟表。 而在维修区的另一头,阿斯顿马丁的车库里弥散着一股躁急的、险些能闻到的无聊滋味。 当
淌若你刻下走进巴林萨基尔赛说念的法拉利Paddock,可能会合计他们搞批发的——16套C3轮胎堆在哪里,几乎等于一派黄色的海洋。 这哪是去测试?这分明是去“死磕
提及来, 最近在巴林季前测试里, 法拉利这支车队亮出了一个挺惹眼的新盘算推算, 阿谁东西呢, 就放在他们赛车的排气管前边, 看上去像个小翅膀, 队里东说念操纵这
瓦塞尔说本年法拉利的主张很明确,季前测试没花太多本事在追快圈速上,而是专注于作念许多圈,保证车子在赛季运转前融会可靠。 测试罢了,他合计举座挺好,收罗了不少数据